模塊化聲屏障的材料選擇需兼顧隔聲性能、耐久性及安裝便捷性，以下是主流分類(lèi)及特性分析：

‌   一、金屬類(lèi)材料‌

   ‌鍍鋅板/鋁板‌

   特點(diǎn)：強(qiáng)度高、耐腐蝕，表面可噴涂防腐涂層，適用于高速公路及工業(yè)區(qū)‌。

   應(yīng)用：直立型或折板式設(shè)計(jì)，計(jì)權(quán)隔聲量可達(dá)30dB以上‌

   彩鋼板‌

   優(yōu)勢(shì)：色彩多樣，兼具景觀協(xié)調(diào)性，成本低于鋁板‌。

   ‌二、透明材料‌

   ‌PC耐力板‌

   性能：輕質(zhì)（面密度≤25kg/m²）、抗沖擊（可承受3000N/m²載荷），透光率≥85%‌。

   適用場(chǎng)景：需采光或景觀要求高的區(qū)域，如城市高架橋。

‌   鋼化玻璃/亞克力板‌

   差異：鋼化玻璃耐候性更強(qiáng)，亞克力板更易加工成曲面造型‌。

‌   三、混凝土類(lèi)材料‌

‌   輕質(zhì)混凝土‌

   特性：隔低頻噪音效果顯著，但自重較大，多用于鐵路沿線‌。

‌   水泥木屑板‌

   創(chuàng)新工藝：以植物纖維為加強(qiáng)筋，環(huán)保且吸聲性能優(yōu)異（計(jì)權(quán)隔聲量≥40dB）‌。

‌   四、復(fù)合型材料‌

‌   玻璃鋼（FRP）‌

   結(jié)構(gòu)：外層為工程塑料穿孔板，內(nèi)填充離心復(fù)合玻纖棉，耐潮濕、抗凍融‌。

‌   泡沫陶瓷‌

   優(yōu)勢(shì)：耐高溫、防火，中低頻吸聲效果突出，適合高溫工業(yè)環(huán)境。

‌   廢舊輪胎復(fù)合板‌

   環(huán)保設(shè)計(jì)：利用回收輪胎切割填充，結(jié)合多孔吸聲材料，降噪同時(shí)實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)‌。

   ‌五、新型生 態(tài)材料‌

‌   珍珠巖板‌：輕質(zhì)且吸聲性能穩(wěn)定，已成功應(yīng)用于城市高架降噪工程。

‌   微穿孔板‌：基于微孔吸聲理論，透明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)兼顧功能與美觀。

   選型建議‌

‌   交通干線‌：優(yōu)先金屬或PC板，平衡強(qiáng)度與維護(hù)成本‌。

   ‌工業(yè)區(qū)‌：玻璃鋼或泡沫陶瓷，耐腐蝕及防火性能關(guān)鍵‌。

‌   生 態(tài)敏 感區(qū)‌：水泥木屑或廢舊輪胎復(fù)合板，突出環(huán)保屬性‌。

   注：具體選材需結(jié)合抗風(fēng)壓、抗沖擊等安全性能檢測(cè)要求‌。文章來(lái)源聲屏障http://thequestfactory.com/。‌